Las bobinas inductivas, como componentes básicos de los circuitos, se utilizan ampliamente en automóviles, como válvulas solenoides, motores, generadores, sensores y módulos de control. Comprender correctamente las características de funcionamiento de las bobinas sienta las bases para dominar los principios de funcionamiento de estos componentes.
La función de los inductores para interruptores de control automotrices. El inductor utilizado en automóviles es uno de los tres componentes básicos esenciales en los circuitos.
Los inductores utilizados en automóviles se aplican principalmente en las siguientes dos áreas principales: productos electrónicos tradicionales, como audio para automóviles, instrumentos para automóviles, iluminación para automóviles, etc. El segundo es para mejorar la seguridad, estabilidad, comodidad y productos de entretenimiento de los automóviles, como ABS, airbags, sistemas de control de potencia, control de chasis, GPS, etc.
La principal razón por la que los inductores utilizados en automóviles se utilizan ampliamente en la industria automotriz se debe a las duras condiciones de operación, las altas vibraciones y los requisitos de alta temperatura. Por lo tanto, se han establecido requisitos relativamente altos para la entrada de componentes electrónicos en esta industria.
Varios inductores automotrices de uso común y sus funciones. El mercado chino de electrónica automotriz ha entrado en un período de rápido desarrollo, lo que ha impulsado la demanda de componentes magnéticos. Debido al entorno operativo hostil, la alta vibración y los requisitos de alta temperatura de los automóviles, los requisitos de calidad para los componentes magnéticos son particularmente estrictos.
Existen varios tipos comunes de inductores automotrices:
1. Inductancia de alta corriente
Dali Electronics ha lanzado un inductor para automóvil de tamaño 119, compatible con temperaturas de -40 a +125 grados. Tras aplicar una tensión de 100 V CC entre la bobina y el núcleo magnético durante 1 minuto, no se observaron daños en el aislamiento ni en los valores de inductancia R50 = 0,5 µH, 4R7 = 4,7 µH y 100 = 10 µH.
2. Inductancia de potencia SMT
Este inductor de automóvil es un inductor de la serie CDRH, con un voltaje de 100 V CC aplicado entre la bobina y el núcleo magnético, y una resistencia de aislamiento de más de 100 M Ω. Los valores de inductancia para 4R7 = 4,7 uH, 100 = 10 uH y 101 = 100 uH.
3. Inductores de potencia de alta corriente y alta inductancia para vehículos eléctricos
El último inductor de potencia blindado lanzado al mercado es adecuado para sistemas de arranque y parada de vehículos eléctricos que requieren alimentación y filtrado de alta corriente, con valores de inductancia de entre 6,8 y 470 μH. La corriente nominal es de 101,8 A. Dali Electronics ofrece productos personalizados con valores de inductancia a medida.
De los nuevos productos de componentes magnéticos electrónicos automotrices mencionados anteriormente, se desprende que, con la popularización de las aplicaciones multifuncionales en la electrónica automotriz, los componentes magnéticos están evolucionando hacia la alta frecuencia, bajas pérdidas, resistencia a altas temperaturas y una alta capacidad antiinterferente. Dali Electronics ha logrado resultados de investigación notables en inductores/transformadores automotrices.
Estas son algunas funciones de los inductores de potencia para automóviles: Efecto de bloqueo de corriente: La fuerza electromotriz autoinducida en la bobina siempre se opone a las variaciones de corriente en ella. Se pueden dividir principalmente en bobinas de choque de alta frecuencia y bobinas de choque de baja frecuencia.
Función de sintonización y selección de frecuencia: Las bobinas inductivas y los condensadores se pueden conectar en paralelo para formar un circuito de sintonización LC. Si la frecuencia de oscilación natural f0 del circuito es igual a la frecuencia f de la señal no CA, entonces la inductancia y la capacitancia del circuito también son iguales. Por lo tanto, la energía electromagnética oscila entre la inductancia y la capacitancia, lo que constituye el fenómeno de resonancia del circuito LC. Durante la resonancia, debido a la equivalencia inversa entre la inductancia y la capacitancia del circuito, la inductancia de la corriente total en el circuito es la más pequeña y la corriente la más grande (refiriéndose a la señal CA con f = f0). Por lo tanto, el circuito resonante LC tiene la función de seleccionar la frecuencia y puede seleccionar la señal CA con una frecuencia f determinada.
Hora de publicación: 04-dic-2023